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人民鐵道網(wǎng)訊（張汝峰 王天 張來(lái)成）3月5日18時(shí)，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管內(nèi)京滬線第一階段集中修及膠濟(jì)、膠黃線大維修拉開(kāi)帷幕，施工期間共安排35個(gè)“天窗”，計(jì)劃于4月9日18時(shí)結(jié)束。
濟(jì)南局集團(tuán)公司充分發(fā)揮集中修大“天窗”優(yōu)勢(shì)，對(duì)接觸網(wǎng)檢修、應(yīng)力放散、道岔清篩、電纜過(guò)軌等施工項(xiàng)目安排180分鐘“天窗”，對(duì)具備條件區(qū)段的大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、換枕施工作業(yè)安排210分鐘“天窗”，集中整修道床板結(jié)、幾何尺寸變化、軌枕老化等病害和供電、電務(wù)設(shè)備，進(jìn)一步優(yōu)化施工作業(yè)效率，提升設(shè)備整治質(zhì)量。
為確保施工作業(yè)安全、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，濟(jì)南局集團(tuán)公司提前成立集中修施工協(xié)調(diào)小組，每日協(xié)調(diào)解決集中修期間施工、運(yùn)輸重點(diǎn)問(wèn)題；動(dòng)態(tài)掌握集中修進(jìn)度，緊盯車(chē)流積壓、運(yùn)輸組織調(diào)整、天氣影響、進(jìn)度滯后、施工延點(diǎn)等方面應(yīng)急方案和措施落實(shí)，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧；對(duì)涉及非正常接發(fā)列車(chē)、LKJ數(shù)據(jù)換裝等重點(diǎn)施工，安排專(zhuān)人盯控，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控。
同時(shí)，濟(jì)南局集團(tuán)公司科學(xué)制訂施工方案，對(duì)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)提前細(xì)化安全卡控措施和應(yīng)急預(yù)案。涉及施工作業(yè)的各系統(tǒng)各單位密切配合，提前結(jié)合月度施工計(jì)劃，動(dòng)態(tài)優(yōu)化完善施工及配合方案，加強(qiáng)施工過(guò)程控制和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，細(xì)化施工質(zhì)量、進(jìn)度控制措施。各級(jí)管理人員突出施工準(zhǔn)備、登銷(xiāo)記、調(diào)度命令、安全防護(hù)、列車(chē)放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織盯控，嚴(yán)格落實(shí)施工作業(yè)、運(yùn)輸生產(chǎn)安全措施。調(diào)度所（施工辦）嚴(yán)把施工日計(jì)劃審批、調(diào)度命令發(fā)布及非正常行車(chē)組織關(guān)鍵，提前規(guī)劃施工車(chē)輛、宿營(yíng)車(chē)輛及路料列車(chē)運(yùn)行和停放，保證施工作業(yè)高效開(kāi)展。
濟(jì)南局集團(tuán)公司堅(jiān)持對(duì)施工日進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)施工“天窗”兌現(xiàn)率和利用率、日進(jìn)度兌現(xiàn)、施工延時(shí)情況的統(tǒng)計(jì)分析，同時(shí)合理安排集中修期間運(yùn)輸能力，優(yōu)化分界口貨物列車(chē)方案、機(jī)車(chē)運(yùn)用方案、調(diào)度組織方案，確保運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)高效。
